日前，中国重卡行业龙头中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称“中国重汽”）发布2024年半年报。

　　报告期内，公司实现营业收入244.01亿元，同比增长20.87%；实现归母净利润6.19亿元，同比增长24.68%；经营活动产生的现金流量净额达到50.43亿元，w体育APP下载官方版同比增长220.48%；基本每股收益0.53元。

　　中国重汽方面表示，业绩增长主要受益于国内宏观经济稳中向好及海外重卡市场持续发力，公司抢抓市场机遇，实现产品销量增长，持续强化费用管控，产品结构优化成效明显，盈利能力稳步提升。

　　今年上半年，重卡行业持续复苏。中汽协数据显示，2024年1~6月，行业重卡销售共计50.45万辆，同比增长3.27%。同期中国重汽实现重卡销售7.05万辆，同比增长15.78%，销量增速高于行业平均水平。

　　得益于抓住燃气车置换机遇，牵引车燃气车市占率增幅明显，以及载货车、工程车、专用车等取得明显进展，中国重汽的国内市占率进一步提升，今年上半年达到27.42%，去年同期为26.58%。

　　值得一提的是，政策驱动下新能源重卡加速放量，带来渗透率快速提升，今年上半年新能源重卡行业渗透率达到9.4%。中国重汽披露的数据显示，今年上半年其新能源重卡销量同比增长490%。

　　根据第一商用车网，今年7月，国内新能源重卡市场共计销售6613辆，同比增幅达到179%，已是连续第18个月保持同比增长；今年前7个月，新能源重卡市场累计销售3.43万辆，同比增长148%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高此前表示，2022年新能源重卡市场渗透率仅有2%，初步预计到2030年将接近50%。

　　一重卡行业人士告诉记者，随着市场愈发重视减碳降碳，物流行业的绿色化转型是大势所趋；同时新能源重卡产品逐渐成熟，成本得到进一步下降，部分场景下新能源重卡的整体用车成本已经接近甚至低于油车。多方因素带动了新能源重卡销量的快速增长。

　　此外，海外市场需求的持续旺盛也成为国内重卡行业业绩增长的主要推动力。海关总署数据显示，近年来重卡出口保持较高增速，2021~2023年，我国重卡出口销量分别为14.1万辆、19.1万辆、31.9万辆。

　　根据中国重汽H股2024年半年报，今年上半年中国重汽重卡业务实现出口收入（含联营出口）208.84亿元，出口重卡6.84万辆，同比增长4.9%，再创历史新高，出口市场占有率稳居行业第一，主要出口区域是非洲、东南亚、中亚和中东市场，海外需求的增长也将成为中国重汽A股销量的重要支撑。

　　中国重汽H股（2024年半年报显示，报告期内中国重汽实现营业收入488.23亿元，同比增长18%；实现归母净利润32.94亿元，同比增长39.7%。（中国重汽集团济南卡车股份有限公司在A股上市，中国重汽（香港）有限公司在H股上市，后者是前者的控股母公司。其中H股公司业绩包括更多国际市场业务，涉及全球销售和运营，A股公司主要反映内地业务表现。）

　　值得一提的是，中国重汽（03808.HK）首次推出中期分红方案，拟每股派息0.66元，分红比例达到55%，预计共计派息约18.22亿元。2022年、2023年，公司分红比例为45%和50%，分红金额分别为8亿元和26.64亿元。

　　“当前，重卡行业内需随经济延续温和复苏态势，公路货运量正增长为销量增长提供了较好的支撑；油气价差持续巩固燃气车运营成本优势，加之国家出台的以旧换新政策，将加速车辆提前置换更新；随着经济逐步复苏和国家各项稳增长措施落地，居民消费信心将进一步增强，预计重卡行业有望保持相对稳定的增长态势。”中国重汽相关人士在业绩说明会上表示，同时行业仍存在一定的不确定因素，如运价低迷、工程类重卡需求萎缩、竞争加剧等，对行业带来持续影响。

　　展望下半年，《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》等政策的落地将带来较高的更新需求，天然气、新能源重卡带来的结构性调整仍将持续，叠加海外市场的需求增长将共同推动重卡行业上行。